تحول در صنعت لجستیک نیازمند تغییر در بیزینس مدل‌ها است

به گزارش پیوست، سعید محمدی، هم‌بنیان‌گذار دیجی‌کالا در رابطه با ایجاد تحول در صنعت لجستیک گفت: به موضوع تحول در صنعت لجستیک می‌توان از زوایای مختلف نگاه کرد. از نظر من تحول در این صعنت چندجانبه است. یکی از این جوانب تغییر بیزینس مدل است. در هر صنعتی بیزینس مدل‌ها طی دهه‌ها و سال‌ها تغییر می‌کند. یکی از اصلی‌ترین تحول‌ها در این صنعت تغییر بیزینس مدل است.

او با اشاره به اینترنتی شدن شبکه حمل و نقل و ورود تاکسی‌های اینترنتی به بازار، این تغییر را نمونه‌ای از تحول ناوگان حمل و نقل کشور عنوان کرد.

محمدی تاکید داشت برای به‌روز بودن در صنعت لجستیک باید به مصداق‌های تغییر بیزینس مدل توجه کرد.

هم‌بنیان‌گذار دیجی‌کالا استفاده از تکنولوژی در صنعت را از دیگر جوانب مهم برشمرد و در این باره گفت: تکنولوژی امروزه دیگر موضوع خاص و محدود به برخی حوزه‌ها نیست؛ در حال حاضر آپ‌تایم یکی از نمونه‌های استفاده از تکنولوژی در صنعت لجستیک است.

او به اهمیت بهره‌وری در این صنعت تاکید داشت و آن را یکی از موضوعات بسیار مهم قلمداد کرد.

محمدی در این رویداد از نوآوری باز سخن گفت و همکاری دیجی‌کالا با آپ‌تایم در زمینه مساله‌های لجستیکی را نتیجه این رویکرد اعلام کرد.

همکاری استراتژیک یکی دیگر از موضوعاتی بود که هم‌بنیان‌گذار دیجی‌کالا از اهمیت آن در روندهای کاری اشاره کرد. او یکی از راه‌های رسیدن به حداکثر بهره‌وری را همکاری و ادغام شرکت‌ها با یکدیگر مطرح کرد.

محمدی درباره نقش و تاثیر نیروی جوان بر میزان تغییرات روند کاری یک سازمان گفت: تحول بدون جوان‌گرایی و فرصت دادن به نسل جوان به‌ویژه جوانانی که در برخی از حوزه‌ها ایده‌ها و تفکرات بهتر از ما دارند و همچنین می‌توانند ترندها را تشخیص دهند محقق نمی‌شود. باید به این نسل از نیروی جوان فرصت بروز و ظهور داد؛ این یکی از نشانه‌های فرهنگ تحول است.

او سرعت شتابان رشد و تغییرات تکنولوژیکی را عاملی دانست که سازمان‌ها و شرکت‌ها برای به‌روز بودن و عقب نماندن از مسیر توسعه باید بیزینس مدل خود را تغییر دهند. محمدی در تغییر بیزینس مدل با توجه به سرعت تکنولوژی و الزام تحلیل، تصمیم و اقدام آنی به نقش دیتا اهتمام ورزید.

محمدرضا مرادی، مدیرعامل شرکت پخش رازی درباره تحولات این حوزه گفت: تحول در مسیر تحویل در راستای این است که همه چیز در اسرع وقت باید در اختیار افراد با دامنه وسیعی از قدرت انتخاب قرار بگیرد.

او همچنین افزود: با توجه به سرعت تکنولوژی، هوش مصنوعی و عصر جدید شاهد افرایش سرعت در دریافت خواهیم بود.

مرادی تمرکز از دست رفته را یکی از چالش‌های مدیریتی در صنعت پخش عنوان کرد. رشد نکردن مطابق با سرعت تغییرات تکنولوژی، اصرار بر بیزینس مدل و فروش سنتی، توزیع تجربی و رویکردهای مالی تسهیلات‌محور از دیگر چالش‌هایی است که مدیرعامب شرکت پخش رازی از آنها نام برد.

مرادی ورود فناوری‌های نوین و استفاده از آنها مانند هوش مصنوعی و ماشین لرنینگ در این صنعت را امری موثر خواند. تمرکز و توجه روی R&D یکی دیگر از مولفه‌هایی است که مرادی برای ایجاد تغییر و تحول سودمند در صنعت از آنها یاد کرد. همچنین شناسایی و همکاری با نیروهای مستعد و اتکای صرف نداشتن روی نیروهای تجربی هم جزو عوامل موثری است که مدیرعامل شرکت پخش رازی به آنها اشاره کرد.

مرادی همچنین گفت: بهترین استراتژی در سال ۲۰۲۴ حرکت به سمت دیجیتالیزیشن و توجه به بیزینس مدل است.

 ورشکستی خاموش

محمدجواداتابکی، هم‌بنیان‌گذار آپ‌تایم قبل از آغاز پنل، در رابطه با وضعیت صنعت لجستیک ایران گفت: این صنعت در کشور به نسبت کشورهای تعالی این صنعت فاصله دارد اما اوضاع آنقدرها هم بد نیست. از تغییرات این حوزه در آینده نباید غافل باشیم و باید به دنبال چاره بود.

او اشاره کرد که ورود هوش مصنوعی به این حوزه به بهره‌وری و اثرگذاری ۵۱ درصدی این صنعت کمک می‌کند.

کاوه احسانی، معاون زنجیره ارزش گروه زرین رویا تعداد بسته‌های ارسالی آمازون در سال ۲۰۲۳ را هشت میلیارد اعلام کرد که از این عدد  ۶ میلیارد از طریق لجستیک به دست مشتری ارسال شده است. چهار میلیارد از ۶ میلیارد بسته‌های ارسالی آمازون به صورت DSRP توزیع شده است. او با ذکر این مثال وضعیت کنونی صنعت لجستیک را به نسبت این اعداد فاصله‌دار دانست.

احسانی، در رابطه با استفاده از تکنولوژی در این حوزه گفت: استفاده از تکنولوژی نباید تنها متمرکز روی فروش باشد. هدف‌گذاری‌ها به شکلی نیست که تیم‌های دیگر به روی آوردن و به‌کار بردن این فناوری‌های نوین تشویق شوند.

او همچنین اشاره داشت که فعالا این صنعت با مشکلاتی از منظر محدودیت در سرمایه‌گذاری رو به رو هستند.

احسانی حضور و همکاری با افراد و نیروهای آشنا با تکنولوژی را از عوامل پیش‌بینی‌کننده از میزان موفقیت در آینده دانست.

مسعود طباطبایی، مدیرعامل دیجی‌کالا درباره وضعیت کنونی صنعت لجستیک گفت:

شاید وضعیت به‌نظر مطلوب باشد اما در آینده ممکن است به سمتی برویم که مدیریت و کنترل موارد متعددی از دستمان خارج شود.

او درباره تاثیر استفاده از تکنولوژی در این صنعت با اشاره به همکاری با آپ‌تایم در دیجی‌کالا گفت: به لحاظ سازمانی و فرهنگ لجستیک همواره هدف ما در همه شرکت‌ها، کاهش هزینه‌ها تا حد ممکن بوده است که به کار بردن تکنولوژی در این راستا موثر است. باید تفکر استفاده از تکنولوژی با توجه به اینکه نتایج ملموسی هم دارد جا بیفتد. شاید تاثیر آن در لحظه و فوری نباشد اما به مرور نقش خود را بیشتر نشان می‌دهد.

ارسلان محمدیان، قائم مقام اسنپ پرو تصمیمات دولتی را یکی از عوامل کلیدی و موثر در این حوزه دانست. او تنوع جغرافیایی و قرارگیری برخی از شهرها در لبه مرزی استان‌ها و استفاده از خدمات دیگر استان‌ها را از جمله مواردی خواند که تصمیم‌گیری و ارائه خدمات را تحت تاثیر قرار می‌دهد. قائم مقام اسنپ پرو در همین باره با اشاره به دو شهر اردیبل و زاهدان که هر دو شامل منطقه جغرافیایی و آب و هوایی بسیار متفاوتی است تصمیم‌گیری و ارائه خدمات به این دو شهر را بسیار متفاوت از یکدیگر دانست.

حامد عربیان، مدیرعامل شرکت درمان‌یاب پخش مهرآریا با توضیحی درباره مفهوم لجستیک، درباره شرایط این صنعت گفت: هزینه‌های لجستیک قابل توجه است و باید برای آن فکری کرد. از منظر ترمینولوژی لجستیک به فرآیندی اطلاق می‌شود که از ابتدای ورود تا حتی بعد از رسیدن محصول به دست مشتری را شامل می‌شود. لجستیک تنها به محصول منحصر نیست و شامل نقدینگی، جریان اطلاعات و مدیریت نیز می‌شود که در همه این بخش‌ها می‌توان تغییر ایجاد کرد.

عربیان با استناد به آمار، ۹۰ درصد ارسال مرسولات را جاده‌ای و مسیرهای ارسالی دریایی، هوایی و در نهایت ریلی را به ترتیب از دیگر روش‌های ارسال نام برد.

او با تاکید بر امکان استفاده بیشتر از ارسال ریلی که اتفاقا روش کم‌هزینه‌تری نسبت به سایر روش‌هاست، نوع جاده‌ها، مدیریت، استفاده نکردن از ظرفیت‌ها را از چالش‌هایی خواند که موجب استفاده کمتر از این روش می‌شود.

او شیوه پخش دارو در کشور را همچنان سنتی دانست و گفت: در حال حاضر بسیاری از شرکت‌های پخش دارو در جهان منطبق با مدل‌های 6PL و 7PL کار می‌کنند در حالی که ما هنوز روی مدل  3PL هستیم. شیوه همچنان سنتی است.

او استفاده از فناوری‌های نوین و بازنگری فرآیندها را یکی از عوامل پیشرو در این صنعت دانست.

 استراتژی‌های مرزشکنانه برای افزایش حاشیه سودآوری

روزبه شاهرخی، معاون توسعه کسب و کار آپ‌تایم با طرح جایگزین کردن روش‌های نوین به جای روش‌های سابق پنل را پیش برد.

علی مرزبان، معاون عملیات دیجی‌کالا تحقق استراتژی مرزشکنانه را نیازمند ایجاد تغییر و تحول در Mindset افراد دانست. او درباره این تغییر گفت: مسئولیت‌ها و دغدغه‌های مدیران سازمان‌ها را درک می‌کنم اما اولین چیزی که باید در صنعت تغییر کند تغییر Mindset و پارادیم شیفت هم در سطح مدیریتی و هم در رگولاتوری است. مدیر باید به دنبال این باشد که چگونه به سمت دیجیتال شدن سازمان حرکت کند.

مرزبان تحول در صنعت را مستلزم حرکت بسیار جدی در سمت اتحادهای استراتژیک در صنعت پخش معرفی کرد که اگر صورت نگیرد حتی به آرزوهایی که برای لجستیک کشور متصور هستیم نزدیک هم نخواهیم شد.

فرزین فردیس، عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی تهران مشکلات و دشواری‌های این مسیر و این صنعت را امری مشابه در همه اصناف و حوزه‌ها تلقی کرد و گفت: از جایگاه خودم در اتاق بازرگانی تهران به عنوان نماینده بخش خصوصی باید بگویم که آسمان همه صنایع یک رنگ است. مشکلات وجود دارد و اغلبشان مشابه است.

فردیس اولین جایی را که باعث آغاز نوآوری‌های مرزشکنانه می‌شود باور به این دانست که در همه صنایع مشکلات و محدودیت‌ها وجود دارد.

او تاکید داشت که باید از تجربه صنایع دیگر آموخت و الگو گرفت. نکته حائز اهمیت در این بخش، بررسی مسیرهای سایر صنایع و نوع مواجهه آنها با انواع مسائل بدون تقلید از آنهاست.

عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی تهران درباره آزمون و خطاهایی که احتمالا سازمان‌ها مکرر با آنها مواجه خواهند شد گفت:  لزوما اولین و حتی دومین ایده، بهترین نخواهد بود باید بهترین ایده را متناسب با شرایط و شرکت خود انتخاب کرد.

او از امکان تجربه ایده‌های مختلف و آزمون و خطا به عنوان مواردی نام برد که در کسب موفقیت یک سازمان برای دستیابی به بهترین شیوه موثر است.

پیام ابراهیمی، معاون دیجیتال زرین رویا درباره لزوم تغییر در صنعت لجستیک گفت: بنا بر تجربه باید بگویم اگر نجنبیم تا تحول ایجاد کنیم، دچار تحول خواهیم شد و این تحول است که سراغ ما می‌آید.

ابراهیمی، از اسنپ به عنوان تحول مهمی در اکوسیستم تاکسیرانی یاد کرد و وقوع چنین تحولی را در لجستیک الزامی دانست.

معاون دیجیتال زرین رویا با اشاره به هوشمندسازی برخی رویه‌ها در این سازمان و ایجاد مرکز نوآوری گفت: باید خودمان به این سمت حرکت کنیم و این حرکت باعث می‌شود تا سراغ مسیرهای جدیدی برویم. اگر سازمان و شرکت‌ها دست به این اقدام نزنند سایر فعالان بی‌حرکت نخواهند ایستاد و خواهیم دید که شرکت‌های جدید وارد میدان رقابت می‌شوند و الفبا را عوض می‌کنند.

ابراهیمی شریک تجاری را یکی دیگر از موضوعات مهم در مسیر تحول در تحویل دانست و همکاری با متخصصان این حوزه را به سبب و اهمیت تخصص و مهارتی که دارند از جمله مواردی مطرح کرد که باید در لیست اولویت سازمان‌ها قرار بگیرد.

پوریا رستگاری، مدیرعامل اسنپ گروسری Time To Market  را یک اصل مهم این سازمان و به اصطلاح واجب‌تر از نان شب دانست. او معتقد است که دریافت فیدبک واقعی بدون ورود به بازار محقق نمی‌شود. رستگاری اشاره داشت که لجستیک جزو Core اسنپ گروسری نیست و در همین جهت برای انجام عملیات کاری خود این مجموعه با سازمان‌های این اکوسیستم مانند آپ‌تایم همکاری دارد.

او ارسال سریع‌، بهتر و باکیفیت‌ بیشتر را از نتایج این تجربه همکاری برشمرد.