افزایش مبالغ کرایه تاکسیهای اینترنتی قرار بود بخشی از نارضایتی رانندگان را جبران کند، اما گزارش تازه دیتاک نشان میدهد این تصمیم نه تنها رضایت رانندگان را افزایش نداد، بلکه همزمان نارضایتی مسافران را نیز تشدید کرد.
به گزارش پیوست، دیتاک در گزارشی تحقیقی به مساله افزایش قیمت کرایه تاکسیهای اینترنتی، از نگاه مسافر و راننده پرداخته است. بر اساس این گزارش، از اواخر خرداد و بالارفتن قیمت کرایهها، انتظار میرفت راننده کمی راضی و مسافر کمی ناراضیتر شود. اما دادهها نشان میدهد در این افزایش قیمت، هیچ یک از طرفها راضی نیست. شاید پلتفرم در این بین کمترین مسئولیت را در قبال افزایش قیمت بر عهده داشته باشد، اما با شیوه اجرای آن؛ در میانه نارضایتی هر دو طرف قرار گرفت.
از دید راننده: کار بیشتر، جیب خالیتر
طبق گزارش دیتاک از ابتدای تحقیق، مبالغ کرایه رضایت راننده و مسافر را به دنبال نداشت. اﺣﺘﻤﺎﻻ ﻗﺮار ﺑﻮد اﻓﺰاﯾﺶ ﮐﺮاﯾﻪ، ﺣﺪاﻗﻞ ﮐﻔﻪ رﺿﺎﯾﺖ راﻧﻨﺪه را سنگینتر ﮐﻨﺪ، اﻣﺎ به دنبال این افزایش قیمت نارضایتی رانندگان حتی بیش از قبل شد. کمیسیون و ﻣﺎﻟﯿﺎت، اﻓﺰاﯾﺶ هزینههای ﻧﮕﻬﺪاﺷﺖ و اﺳﺘﻬﻼک ﺧﻮدرو و رﺷﺪ ﭼﻨﺪ ﺑﺮاﺑﺮی هزینهﻫﺎی زﻧﺪﮔﯽ از مهمترین دلایل این نارضایتی بوده است.
از سوی دیگر اﻧﺘﻈﺎرات ﭘﺎﺳﺦ داده ﻧﺸﺪه درﺑﺎره زﻣﺎن و ﻣﯿﺰان اﻓﺰاﯾﺶ ﮐﺮاﯾﻪﻫﺎ، در ﻧﻬﺎﯾﺖ ﺑﻪ ﻧﺎاﻣﯿﺪی و اﻓﺰاﯾﺶ ﻧﺮخ ﻧﺎرﺿﺎﯾﺘﯽ راﻧﻨﺪﮔﺎن داﻣﻦ زد.
طبق این گزارش همچنین سهم لحن منفی رانندگان در شبکههای اجتماعی پیش از افزایش قیمت ۸۱ درصد بود، اما پس از افزایش قیمت به ۸۵ درصد رسید. این در حالی است که سهم لحن مثبت آنها نیز پس از این گرانی از ۱۲ درصد به ۲ درصد سقوط کرد.
از دید مسافر: هم گرانتر، هم گرمتر
در این گزارش آورده شده ﺷﮑﺎﯾﺖ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﻓﻘﻂ از ﻗﯿﻤﺖ ﺟﺪﯾﺪ و اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﯽ ﻗﺎﻋﺪه آن در ﺳﺎﻋﺖﻫﺎی ﺷﻠﻮﻏﯽ ﻧﺒﻮد. کولرهای خاموش و بهرهمند نشدن از ﺣﺪاﻗﻞﻫﺎی رﻓﺎﻫﯽ هم از جمله موارد اشاره شده بود.
راهحل باز شدن گره کور
این ﺣﺠﻢ از ﻧﺎرﺿﺎﯾﺘﯽ، آن ﻫﻢ در ﻫﺮ دو ﺳﻮی ﺑﺎزار تاکسیﻫﺎی اﯾﻨﺘﺮﻧﺘﯽ، ﻓﻘﻂ به دلیل ﮔﺮان ﺷﺪن ﯾﺎ ﻧﺮخ سرویس ﻧﯿﺴﺖ. ﻣﺸﮑﻞ، ﻧﺒﻮد رواﯾﺘﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ این اﻓﺰاﯾﺶ ﻗﯿﻤﺖ را ﺑﺮای ﻫﺮ دو ﻃﺮف ﻗﺎﺑﻞ درک و ﺗﺎ ﺣﺪودی ﻫﻤﺮاه ﮐﻨﺪ. دیتاک در بخشی سناریوهای پیشنهادی برای هر سه بخش راننده، مسافر و پلتفرم را آورده است.
در بخش رانندگان، بر اطلاع رسانی مستمر درباره روند افزایش نرخ کرایه و نحوه اجرای آن تاکید شده است. همچنین پیشنهاد شده با اجرای کمپینهای آگاه سازی، نحوه محاسبه کرایه، میزان اثرگذاری پلتفرم در افزایش درآمد رانندگان و سازوکار قیمت گذاری از طریق انجمنها و کانالهای تخصصی این حوزه توضیح داده شود.
در بخش مسافران نیز طراحی دو کمپین پیشنهاد شده است. نخست، کمپینی با هدف ایجاد همدلی نسبت به افزایش هزینههای شغل رانندگی که بدون نمایش یا اشاره مستقیم به برند و با تکیه بر روایتهای متناسب با مخاطبان و همکاری میکرواینفلوئنسرهای شبکههای اجتماعی اجرا شود. دوم، کمپینی با هدف افزایش آگاهی کاربران درباره سازوکارهای پلتفرم برای تضمین عدالت در نرخ گذاری و ارتقای کیفیت خدمات.
در بخش مربوط به پلتفرم نیز اجرای کمپینهای اطلاع رسانی عمومی با هدف نمایش همراهی، درک و مسئولیت پذیری برند در شرایط حساس جامعه توصیه شده است. از دیگر پیشنهادهای مطرح شده میتوان به بررسی کاهش نرخ کمیسیون، کاهش مالیات و اجرای طرحهای حمایتی برای کاهش هزینههای رانندگان در زمینه خرید لوازم مصرفی و یدکی، تمدید بیمه نامه و موارد مشابه اشاره کرد.
گزارش تحقیقی دیتاک از افزایش قیمت تاکسیهای اینترنتی
منبع
