پلتفرمهای معامله خودرو نگرانند تا با شکلگیری پلتفرم «پلیس من» دیگر آنها امکان فعالیت نیابند و سرمایهگذاری صورت گرفته از سوی آنان و بسترهایی که فراهم شده از بین رود چرا که قانون بودجه امسال نیز وظایف و مسئولیتها در حوزه معاملات خودرو به وزارت ارتباطات و فراجا سپرده شده است، این در حالیاست که سال گذشته پلتفرمهای معامله خودرو در سندباکس تتا پذیرفته شده بودند.
به گزارش پیوست، نبود اطلاعرسانی کافی و متصل نبودن پلتفرمهای معامله آنلاین خودرو به سرویسهای نیروی انتظامی زیر سایه توجیه نبودن ذینفعان برای استفاده یا حتی ترسهای مالیاتی، گرچه این پروژه را از همان ابتدای راه به حاشیه رانده بود اما قطع کامل همکاری سرویسهای فراجا با پلتفرمهای معاملات خودرو از آبان ۱۴۰۳ و پاسخگو نبودنشان به تتا و پلتفرمها، این شائبه را ایجاد کرده که احتمالا نیروی انتظامی در حال هموار کردن مسیر برای انحصار پلتفرم خود، «پلیسمن» است.
منصور دادرس، مدیرعامل و بنیانگذار پلتفرم «پیمون»، با اشاره به تغییرات ایجاد شده در قانون بودجه جدید، از وضعیت نامشخص فعالیت این پلتفرم و سایر سامانههای مشابه ابراز نگرانی کرده و میگوید: در نسخه جدید قانون بودجه، وظایف و مسئولیتها در حوزه سامانههای معاملات خودرویی دچار جابهجایی شده و این پروژه عملاً به وزارت ارتباطات و فراجا واگذار شده است. این در حالی است که نقش وزارت صمت بهشکل محسوسی کمرنگ شده و ما اکنون با نوعی بلاتکلیفی در سطح اجرایی مواجه هستیم.
پیمون: سه سال تلاش بلاتکلیف ماند
دادرس با اشاره به قطع طولانیمدت سرویسهای اطلاعاتی فراجا، ادامه میدهد: در حال حاضر سامانه فاقد هرگونه اتصال به دادههای فراجاست و هیچگونه وضعیت مشخصی برای آینده آن تعریف نشده است. متأسفانه نمیدانیم باید مسیر فعالیت پلتفرممان را ادامه دهیم یا متوقف کنیم، چرا که شرایط نامشخص فعلی ضربه سنگینی به فعالیت ما وارد کرده است.
به گفته دادرس، پلتفرم پیمون که طی سه سال گذشته تمرکز اصلی خود را بر توسعه سامانه معاملات خودرویی گذاشته، اکنون کاملاً متوقف شده و هیچ معاملهای در بستر آن صورت نمیگیرد. او توضیح میدهد: تغییر پیدرپی مقررات و سیاستگذاریها، مسیر فعالیت ما را ناپایدار کرده و هر بار ما را به نقطه شروع بازمیگرداند. در این شرایط بیاعتمادی، ادامه مسیر برای فعالان این حوزه را بسیار دشوار کرده است.
دادرس به موضوع سندباکسها نیز اشاره کرده و تشریح میکند: مدیریت ساماندهی پلتفرمها به مرکز تبادل داده سپرده شده، اما متأسفانه وضعیت این مراکز نیز شفاف نیست. بیش از ۱۲ مرکز میانی تعریف شده، ولی هیچکدام اطلاعی از نقش و مسئولیتهای خود ندارند و عملاً روند اجرا مختل شده است.
او در ادامه با اشاره به ثبت حدود ۴۰۰ معامله در بستر پیمون پیش از قطع ارتباط با فراجا، میگوید: با توقف دسترسی به دیتابیس اصلی نیروی انتظامی، تمامی فرآیندهای ما متوقف شده و امکان ادامه فعالیت وجود ندارد
مدیرعامل پیمون راهحل برونرفت از این وضعیت را در همافزایی و تعامل نهادهای مسئول میداند و اضافه میکند: با اجرای ساختار جدید، باید تمامی بازیگران از جمله وزارت صمت، مرکز تتا، فراجا و سازمان فناوری اطلاعات، در فرآیند تصمیمسازی حضور داشته باشند. حذف یا تضعیف نهادهایی که از ابتدا در اجرای این پروژه نقش داشتند، نهتنها به سامانهها آسیب میزند بلکه در نهایت به ضرر منافع عمومی کشور تمام میشود.
خودروبرگ: منتظر یک AIP بودیم
مسعود محمدی مدیرعامل پلتفرم «خودروبرگ» هم ادامه میدهد: نه تنها فراجا سرویس را کاملا قطع کرد بلکه خود را ملزم به هیچگونه پاسخدهی هم نمیداند. حالا دوران تعامل سازمانهاست و عمر رفتارهای قلدرمابانه به سر رسیده است.
طبق گفته محمدی حالا به نظر میرسد تتا هم نتوانسته فراجا را پاسخگو کند. او در این باره اضافه میکند: این همه مراسم رونمایی و تلاشهای چند ساله حالا به جایی رسیده است که تتا هم نمیتواند حمایتگر ما باشد. ما سیستم کامل راه اندازی کردیم و فقط منتظر یک API از سمت فراجا بودیم. این API در اصل تاییدیه فراجا بود که یک معامله رسمی شود که متاسفانه دقیقا همین سرویس را قطع کرده است.
محمدی اضافه میکند: اصلا این کار خیلی هم پیچیده نیست اما حالا به دلایل نامعلومی کسب و کارهای ما تعطیل شدهاند. حالا منبع درآمد ما از سامانههای دیگر است. حالا فقط در خلا همکاری فراجا هزینه متخصصان و برنامهنویسان و سایر هزینهها گردن ما مانده است.
شیپور: احتمالا پای «پلیسمن» در میان است
آرمین نشاط قائم مقام مدیرعامل شیپور هم در رابطه با بحث ورود پلتفرمهای فروش به این حوزه میگوید: ما همچنان از هر پروژهای که به معاملات داخل پلتفرمامان اعتبار و امنیت بیشتری ببخشد استقبال میکنیم. اصلا مدل کسب و کار ما به این شکل است که به دنبال تسهیلگری باشیم. اما متاسفانه قانونگذار در این باره شفاف و دلگرم کننده عمل نکردهاست. به هر حال فراجا نهاد نظامی است و حساسیتهای قابل درکی دارد و به نظر میرسد نتوانسته آن اطمینان را از شرکتهای خصوصی بگیرد و احتمالا میخواهد این امور را به پلتفرم خود یعنی پلیس من بسپارد.
نشاط ادامه میدهد: بهتبع آنها خیلی مایل نیستند این فرآیند به جای دیگری سپرده شود چون امکان رشد و توسعه(مقیاس پذیری و توسعه کلان) را در این پروژه میبینند و احتمالا به بهانه امنیت مانع این مسیر میشوند. در صورتی که این موضوع وارد نیست و هر جا که پای تخصص و تمرکز پلتفرمهای خصوصی در میان بوده امنیت و بهبود تجربه کاربری بهبود پیدا کرده است.
تتا: در حال پیگیری هستیم
فرشاد زاهد سرپرست معاونت تسهیل تجاری و توسعه کاربردها مرکز توسعه تجارت الکترونیکی هم در این باره به پیوست میگوید: در حال پیگیری موارد هستیم، مخصوصاً امضای دیجیتال که جزو وظایف مرکز است. با توجه به ماده ۲۸ آیین نامه جدید در جلسهای که با فراجا و معاونت علمی فناوری ریاست جمهوری در سازمان ملی هوش مصنوعی داشتیم موضوعات مجدد مطرح شد. ما پیگیر هستیم ومرکز به شکل جدی مسئله را دنبال میکند اما ترجیح ما این است که به زودی و با اخبار دقیقتری که احتمالا تا آخر اردیبهشت ماه است، مصلتر از آنچه گذشته و آنچه در حال انجام است صحبت کنیم.
منبع
