دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانشبنیان هوافضا، حملونقل: تجاریسازی در حوزه فضایی را تکمیل نکردیم
او ادامه داد: تفاهمنامهای نیز با شرکتهای هواپیمایی خصوصی منعقد شده تا در صورت دریافت مجوزهای غیر نظامی، از این هواپیما در ناوگان خود استفاده کنند.
تولید انبوه ۱۱۳ دستگاه واگن مترو
شکری درباره توسعه اقتصاد دانشبنیان توضیح داد: توسعه اقتصاد دانشبنیان را میتوان از دو منظر بررسی کرد؛ نخست، اجرای پروژههای بزرگ با هدف شکلگیری شرکتهای دانشبنیان پیرامون این پروژهها که به رشد اقتصادی و توسعه فعالیتهای آنها منجر میشود و دوم، ایجاد پیوند میان پژوهشهای علمی دانشگاهی با همکاری بنیاد علم ایران تا در کنار پروژههای کلان، ارتباط موثری بین صنعت و دانشگاه برقرار شود.
به گفته او، در سال ۱۳۹۸ شهرداری تهران، متروی تهران و شرکتهای دانشبنیان از جمله مپنا، شرکت تهران و جهاد دانشگاهی در یک همکاری، پروژهای آغاز کردند که مرحله آزمایشی آن با موفقیت به پایان رسید و قرارداد تولید انبوه ۱۱۳ دستگاه واگن مترو در سال گذشته امضا شد.
به گفته شکری، امسال نیز با پیگیری شهرداری تهران، برنامهریزی برای افزودن سه قطار مترو، بر اساس زنجیره تامین داخلی ایجاد شده، در دستور کار قرار دارد. در این پروژه، سطح داخلیسازی قطارهای مترو از ۳۰ درصد به بیش از ۷۰ درصد ارتقا یافت و حدود ۴۰ شرکت دانشبنیان و بخش خصوصی در آن مشارکت دارند که به شکلگیری چرخهای اقتصادی پویا در این حوزه منجر شده است.
او گفت که در ادامه این روند برنامه داریم از فناوری توسعهیافته برای سایر شهرها نیز استفاده کنیم تا پروژههای مشابهی در شهرهایی مانند اصفهان و مشهد اجرا شود و امیدواریم امسال پروژه قطار پنجگانه اصفهان آغاز شده و شرکتهای مرتبط در این زمینه فعالانه مشارکت کنند.
منبع
